圖1 催化裂化裝置圖
催化裂化裝置是將蠟油或渣油轉化為輕質油品的裝置。該裝置的產品種類多、余熱較多。目前此類裝置仍存在余熱利用不充分的問題，具有較大的回收優化潛力。
中石化某催化裂化裝置設計規模為200萬噸/年，原料主要是加氫渣油處理后的尾油。產品主要包括液化氣、汽油、柴油和油漿。汽油去S-Zorb催化汽油吸附脫硫裝置，柴油去柴油加氫精制裝置。催化裝置的熱源包括分餾一中循環油、柴油、循環油漿以及穩定汽油的余熱。目前存在的主要問題包括：
（1）柴油余熱沒有得到合理回收利用；
（2）分餾一中油余熱沒有得到合理回收利用；
（3）原料油與循環油漿換熱溫差大，換熱網絡不合理；
（4）外甩油漿-原料油換熱器換熱效率低，易結垢。
大系統優化技術（SOT）
催化裂化裝置換熱網絡優化專利技術（FHEN）
高效防垢換熱技術（VHEX）
大系統優化技術（SOT）：基于華南理工大學博士生導師華賁教授提出的系統節能“三環節“理論。該理論從能量利用的本質出發，以大系統觀念發現問題，著重從源頭入手解決問題，對煉化企業全廠或一個單元裝置的能量利用、回收和轉換三個環節進行系統優化。
催化裂化裝置換熱網絡優化專利技術（FHEN）：把換熱網絡系統分成兩個在熱力學上相互分離的兩個子系統。熱端的子系統是熱源系統, 冷端的子系統是熱阱系統。優化目標：熱公用工程向其輸入熱能, 而沒有任何熱能流出, 由冷公用工程從系統帶走熱能, 而沒有任何熱能從外界流入。
高效防垢換熱技術（VHEX）：采用了三元流無結垢折流板，消除了換熱器內死區；同時換熱管表面進行防垢處理，具有良好的防垢效果。
圖2 催化分餾塔油漿系統DCS圖
采用慧得公司的專利技術對該裝置的換熱網絡進行優化，提出四項改造內容：（1）分餾一中油換熱流程優化方案；（2）柴油換熱流程優化方案；（3）外甩油漿換熱器更換為高效防結垢換熱器方案；（4）解吸塔原料分離罐分離效果優化改造方案。
方案實施后，多產3.5MPa蒸汽9.7t/h，蒸汽價格按174元/t，總效益1418萬元/年，少產低溫熱2400kW，考慮到冬季低溫熱可以用于采暖，占3個月，扣除這部分效益，凈效益1063萬元/年，投資回收期0.5年。
技術要點
催化裂化裝置換熱網絡優化技術是上海慧得節能科技有限公司（www.bjsbtl.com 服務熱線18019098907）針對煉油類裝置優化的一個代表產品。不僅可以有效回收裝置余熱，減少低溫熱產出，同時可將優化出來的余熱升級利用，替代更高等級的能源。該專利技術的有益效果是：一方面解決了由于全廠低溫熱過剩需要使用冷卻介質進行冷卻，導致能耗升高的問題；同時可以提高裝置的蒸汽用量，取得節能效益。
實施案例：已經應用在化工、石化等多個行業。如青島某石化企業和福建某石化企業實施，總效益值達到500萬元/年。
推廣潛力：全國有催化裂化裝置約200多套，每套平均效益500萬元/年，總市場潛力10億元。
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