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蒸汽系統主要存在的問題是：蒸汽等級多，各等級蒸汽壓力偏低，減溫減壓器較多，熱損失大溫降大，冬夏季蒸汽需求量變化大，大量使用減溫減壓后導致背壓0.8MPag蒸汽的需求量減少，汽輪機的發電負荷太低，無法開啟，導致更多的減溫減壓。

根據上述情況以三環節理論為指導，首先從利用環節進行優化對各等級蒸汽管網的用戶進行梳理，按照溫位要求移到適宜的官網中；再對回收環節進行優化主要是規范各等級蒸汽用戶的接入位置，實現能量的梯級利用和減少管網的壓損和熱損，配合利用環節的優化，對管網的流速和溫降進行計算，提出管網優化方案；最后在對轉換環節進行優化，提高FCC裝置的產汽壓力，從源頭上減少壓力能的浪費，提壓后的1.5MPag蒸汽送入C4裝置替代3.5MPa蒸汽，FCC裝置自用汽從0.8MPag管網輸入，針對熱電廠汽輪發電機的優化。

總節能效益516萬元/年，投資35萬元，投資回收期0.1年。

2014年3月份項目開始，2014年12月完成；目前已經完成設計和施工。